太焦鐵路九標疫情之下復工復產，多措并舉實抓實干
2020.03.11 
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“定了，年底通車目標不變！真不敢等了！”
嗯，我也在家急啊！咱啥時候去？
“我和岳書記剛商量過了。這樣，咱幾個主要領導先過去！”
“亞鵬經理過年到現在一直在工地。剛發信息說，那邊高速還能下。我吃過飯就出發！不走就真走不了！”
幾位領導在群內不斷地互動著。
是啊，年前計劃初六就要到崗上班，今天已經初十。再等下去，鋪軌和年底通車的目標就要受到影響。鬧心的是，眼下這疫情何時消退，誰都不知道！
好在多數領導都住在洛陽，距離項目駐地高平市也就130多公里。形勢逼人，說走就走。午飯剛過，項目經理魏慶軍、黨支部書記岳少東、生產副經理王琳、總工程師李連春以及物設副經理薛延文已分別從家里出發。
高速上基本沒有什么車。沿途能看到的村莊路口基本都設了檢查站，尤其看到身穿隔離服的檢疫人員，讓人不免心頭一緊。“真沒想到，新冠肺炎疫情防范這么緊張！”李連春自語到。忽然，他想起了出門時孩子的不舍、妻子的擔心，還有從父母三言兩語中覺察到的老人的留戀。他是想晚走幾天的，但年后工期確實太緊，他所負責的部門還有不少前期準備要做。“只要人先到，內業這塊就能開干！咱也算是一名逆行者吧！”他又自我安慰到。是的，逢山開路、遇水架橋，路橋人向來都是逆行者！此刻，不光他一人，其他同事也在路上。
二廣高平出口已經設卡，所有下高速人員都必須接受體溫檢測和信息登記，并被嚴格要求居家隔離。雖有些波折，但下午五點多，大家先后都算到齊了。
疫情當前，沒有往年的見面握手，也少了以往的問候寒暄。點了點頭，彼此就把招呼打了。晚上七點，魏經理召集大家開會，安排項目疫情防控和復工復產問題。會議用時很短，一會功夫，黑的、白的、藍的，帶著各色口罩的與會領導便明確了各自的近期職責：“連春，你負責疫情防控預案編制和復工申請批復；亞鵬，你負責進場人員體溫量測、防護督查和宣傳；王琳，你負責疫情成本支出和損失統計，做好索賠資料的收集和整理；延文，你負責疫情防控物資采購；少東書記，你負責與地方政府對接，按照國家和政府要求，協調后續人員進場和車輛通行等手續審批；我來負責管理人員及隊伍進場安排。大家各司其職，抓緊行動。疫情和復工，咱們一個都不能放松！”他一一安排到。項目復工復產準備工作隨之開始。
黨員先行、班子垂范。之后的十余天里，他們圍繞疫情防控和復工復產中心任務，在規范、科學的自我防控措施下，多種渠道尋找人員和材料進場可能，各種方式幫扶協作隊伍盡快到位。疫情出現了什么新變化？地方政府出臺了什么新規定？哪些地方的工人可以來？坐哪個車次停站少、換乘少，能繞開疫區風險小……項目疫情防控領導小組周密謹慎地研判每一個環節，不斷夯實復工準備。經過多個日夜的準備和奔波，項目防控方案和扎實的現場防疫措施的文字資料僅在電腦里就存了200多兆，終于換來了駐地政府的防疫驗收通過和復工進場許可。
許可通過了，人和設備不能拖后腿。根據施組安排，生產與計合部門數次溝通、發函，積極引導和幫扶二百余名作業人員實現分批進場。尤其是為了規避疫情風險和提高復產效率，經班子研究決定，成建制地接收了隔壁標段的無渣軌道的班組，快速實現了產值；物資設備部門想方設法開展市場調查，積極尋找采購渠道，換回了成批的防疫物資和部分施工材料；從居家防護到旅程注意事項，從到崗體溫測量到自我隔離要求，從食堂分餐到有關開會方式，項目安質部與綜合組嚴謹細致的工作，換來了進場人員的數千條體征備案信息和良好健康狀態。
“團而不聚，分而不散”。在緊張的疫情形勢下，項目團隊不等不靠，積極作為，用一項項靈活、有效的防控思路和舉措，推進復工復產落實落地。2月3日，經理、書記等7位主要領導首批到達；2月9日，項目及各工區領導班子全部到齊；2月12日，高平段復工申請獲批；2月13日，項目部門負責人全部到齊；2月14日，第一批工人返崗進場；2月17日，澤州段復工申請獲批；2月19日，項目復工申請獲公司批準；2月20日，無砟軌道軌枕進場。太焦鐵路成為公司第一個獲局復工復產審批通過的項目。目前，項目一工區路基聲屏障、消音板安裝，二工區擋墻通道回填、棄土場整理，三工區路基防護、無砟軌道施工，四工區旅客通道、扶壁式擋墻模板支架拆除等作業，均已正常開展，疫情防控和復工復產同步推進。
復工復產，不殃于疫。守土有責，迎難而上。做好疫情防控和全力確保年底通車目標順利實現，已成為項目全員的堅定信念。相信在局和公司的一如既往的指導和支持下，在項目班子和全體員工的不懈努力下，太焦鐵路九標一定會交出一份完美的答卷。（李連春、王小濤）
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